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马斯克自曝曾吃库克“闭门羹”,昔日“小弟”今成苹果造车路上最强对手

时间:2021-01-12 08:36作者:admin打印字号:

  有“热点”的地方就有特斯拉CEO马斯克,这一次也不例外。

  日前,据路透社报道,苹果公司正在推进自动驾驶汽车项目,并计划在2024年投产。与此同时,也有媒体报道称,苹果公司的首款电动汽车Apple Car的原型车已经在美国加州上路测试,并将在明年第三季度(9月)发布,比此前外界猜测的规划至少提前了两年。

  受此消息影响,苹果公司(AAPL)股价连续两日上涨,市值累计增长888亿美元。而特斯拉(TSLA)股价在本周一大跌6.5%,周二特斯拉股价继续下滑,盘中深跌5%,最终收跌1.46%,报640.34美元/股。尽管如此,特斯拉市值仍高于6000亿美元,超过全球九大汽车制造商市值的总和。

  图片来源:视觉中国(000681,股吧)

  就在苹果公司造车的传闻成功吸引到全球目光时,马斯克通过个人社交媒体称,曾寻求将特斯拉“低价”卖给苹果公司,却遭到苹果公司CEO蒂姆·库克的忽视。马斯克在社交媒体上表示:“在Model 3项目最黑暗的日子里,我曾联系蒂姆·库克讨论苹果收购特斯拉(以特斯拉当前市值的十分之一价格)的可能性,但他拒绝了会面。”

  不仅如此,面对苹果公司造车的消息,马斯克更是公开质疑起苹果提出的“更高级单体电池”技术。“这真的很奇怪,特斯拉已经在上海工厂的生产中采用了磷酸铁锂电池。单体电池在化学上是不可能的,最大电压放大100倍都不行,除非将它们粘合在一起。”马斯克说。

  苹果“痛失”5000亿美元?

  虽然马斯克并未透露具体收购细节,但通过其“Model 3项目最黑暗的日子”的描述,大致可以推断出,马斯克寻求苹果公司收购的时间,或是在Model 3遭遇产能瓶颈的2018年。

  “从2017年中期到2019年中期的很长一段时间里,提高Model 3产量带来了极端的压力和痛苦。”马斯克曾公开表示,彼时研究如何批量生产Model 3的过程简直是“生产和物流的地狱”,特斯拉也因此一度濒临破产。

  值得注意的是,Model 3投产后,连续三个季度的产量未达标,每周5000辆产能的实现时间也两度被推迟。最终为了顺利在2018年的二季度实现这一目标,特斯拉还在工厂内临时搭建了“帐篷车间”,最终才在二季度末勉强实现了5000辆的周产量目标。

  图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

  2018年8月,马斯克在接受《纽约时报》采访时曾表示,自己当时的压力非常大,每周工作时间长达120小时,常常泡在工厂里长达三、四天,困了就睡在工厂的地板上。此外,为了正常入睡,他甚至开始服用安眠药物。

  如今,随着上海超级工厂的稳定输出,特斯拉早已摆脱产能瓶颈,销量也因此一路飙升。特斯拉公布的财报显示,今年前三季度特斯拉在全球共交付新车31.9万辆,生产新车近33万辆。据马斯克透露,特斯拉正在向50万辆的年销量目标发起冲击。

  与销量一同飙升的还有特斯拉股价。目前,特斯拉市值已经超过6000亿美元,相比3月的市值低点,增长了6倍多。12月21日,特斯拉作为全球市值最高的汽车制造商,被纳入了“标准普尔500 指数”。这也意味着,当年没有同意以“十分之一当前市值”收购特斯拉的苹果公司,在两年时间内“痛失”5000亿美元。

  特斯拉或是苹果造车最强对手

  事实上,自苹果公司造车的消息出现后,资本市场就表现活跃。本周一特斯拉股价大跌超6%,报649.86美元/股,市值回落至6160亿美元,苹果公司则尾盘走高,最终收涨1.24%。从两家公司的股价变化也可发现,外界早已将特斯拉视为苹果公司最强的竞争对手。

  需要注意的是,强大的资金储备成为外界对“苹果造车”普遍看好的主因。摩根士丹利苹果分析师Katy Huberty表示,苹果公司今年的研发投入或较五年前增加了100亿美元,而整个汽车行业一年的研发投入约为800亿美元至1000亿美元。“苹果需要拥有比今天更多的控制权,不能只满足与其他汽车制造商合作推出Carplay,他们需要在顶层平台上控制设计、内核、体验和服务。” Katy Huberty说。

  此外,摩根士丹利方面称,苹果公司进入电动汽车市场将创造“新的特斯拉熊市情形”。“苹果拥有在未来汽车行业中取得成功的要素:拥有雄厚的资金和人才、成熟的硬件设计,以及丰富的生态系统来实现服务收入。”摩根士丹利方面表示,如果苹果公司真的要发力投入造车,传统汽车制造商可能会很难与之竞争。

  图片来源:视觉中国

  有媒体在报道中表示,目前苹果公司相关供应商都已开始备货和运转;台积电正加紧与苹果公司联合研发自动驾驶芯片,并为此在南科建立专属的研发厂区;至少有四家激光雷达传感器供应商正与苹果公司寻求合作。

  不过也有人对苹果公司造车的传闻产生了质疑。花旗分析师Jim Suva日前表示,他“相当怀疑”苹果公司是否真的会生产汽车。他表示,因为汽车行业的利润率相比苹果公司主业要低得多,最终结果可能是苹果公司将其OS更加深入推进至消费者和企业市场。

  对于即将到来的“苹特”大战,也有不少分析师依然坚定看好特斯拉的表现。“全球电动汽车市场的发展,对特斯拉是一个千载难逢的机会。” Wedbush Securities分析师Dan Ives表示,特斯拉股价有望涨至1000美元/股,与上周五创造历史新高的695美元/股相比,股价有44%的上涨空间。

  记者|董天意编辑|孙磊孙志成 杜恒峰 肖勇

  校对|李净翰

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